Tout ce qu'il faut savoir sur la Mercedes-AMG E 53 HYBRID

La Mercedes-AMG E 53 HYBRID représente la dernière évolution des véhicules de performance, associant une puissance exceptionnelle à l'efficacité électrique. Ce nouveau modèle hybride rechargeable issu de l'usine Mercedes-AMG d'Affalterbach offre des performances exceptionnelles et une dynamique de conduite engageante tout en adoptant la technologie électrique. Alors que nous attendons avec impatience son arrivée sur le marché canadien d'ici la fin de l'année 2024, explorons les principales caractéristiques qui distinguent ce véhicule.

Performances et groupe motopropulseur

Au cœur de la E 53 HYBRID se trouve un moteur turbocompressé à six cylindres en ligne de 3,0 litres amélioré par AMG, associé à un puissant moteur électrique. Ensemble, ils génèrent une puissance système combinée de 577 ch, qui passe à 604 ch en utilisant la fonction RACE START. Le système fournit un couple combiné impressionnant de 553 lb-pi, permettant au véhicule d'accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes lorsque la fonction RACE START est activée.

Le groupe motopropulseur hybride comprend un moteur électrique de 161 ch intégré à la transmission AMG SPEEDSHIFT TCT 9G. Ce moteur utilise la technologie synchrone à rotor interne à excitation permanente pour une densité de puissance élevée, fournissant un couple maximal de 354 lb-pi dès la première révolution. Une batterie de 400 volts et de 28,6 kWh placée à l'arrière du véhicule alimente les composants électriques, avec 21,2 kWh disponibles pour la conduite quotidienne.

Les options de charge comprennent un chargeur CA embarqué de 11 kW et un chargeur rapide CC de 60 kW, permettant de charger la batterie de 10 à 80 % en 20 minutes environ. La E 53 HYBRID dispose également de capacités de récupération allant jusqu'à 120 kW, ce qui améliore l'efficacité globale.

Les programmes d'entraînement AMG DYNAMIC SELECT offrent aux conducteurs un éventail d'options, allant d'une conduite efficace à une conduite très dynamique. Le mode "Electric" permet une conduite électrique pure jusqu'à 140 km/h, tandis que le mode "Battery Hold" optimise l'utilisation de l'énergie pour une conduite électrique ultérieure.

Design et caractéristiques intérieures

La E 53 HYBRID présente des éléments de design AMG qui la distinguent des autres. Les ailes avant plus larges s'adaptent à l'augmentation de la largeur de la voie, tandis qu'une garniture de radiateur spécifique à AMG avec des versions verticales ajoute une touche audacieuse au bouclier avant. Le véhicule est monté sur des jantes en alliage AMG de 20 pouces de série, des jantes forgées de 21 pouces étant disponibles en option pour ceux qui recherchent une apparence encore plus frappante.

À l'intérieur, la E 53 HYBRID offre un mélange harmonieux de luxe et de sportivité. L'intérieur de série est doté de versions éclairées en frêne gris à pores ouverts avec un logo AMG, exclusif à ce modèle. Pour ceux qui souhaitent bénéficier des dernières technologies en matière d'infodivertissement, un MBUX Superscreen avec un écran de 12,3 pouces pour le passager avant est disponible en option.

L'habitacle est équipé de sièges sport AMG à réglage électrique, recouverts de MB-Tex/microfibre avec des graphismes spécifiques à AMG et des surpiqûres contrastées rouges. Le conducteur peut opter pour une sellerie en cuir ou en cuir Nappa, ainsi que pour des sièges Performance AMG offrant un meilleur soutien latéral en cas de conduite dynamique. Le volant Performance AMG en cuir Nappa, équipé des touches du volant AMG DRIVE UNIT, est de série.

Technologies avancées et dynamique de conduite

La E 53 HYBRID intègre plusieurs technologies de pointe pour améliorer sa dynamique de conduite. La suspension AMG RIDE CONTROL à ressorts en acier et amortissement adaptatif réglable offre une combinaison équilibrée de confort et de sportivité. Trois modes d'amortissement distincts - "Confort", "Sport" et "Sport+" - permettent au conducteur d'adapter les caractéristiques de la suspension à ses préférences et aux conditions de conduite.

Le système de traction intégrale entièrement variable AMG Performance 4MATIC+ garantit une traction optimale dans toutes les conditions. Un embrayage à commande électromécanique répartit le couple de manière variable entre les essieux avant et arrière, en s'adaptant à chaque programme de conduite AMG DYNAMIC SELECT pour des performances et une stabilité maximales.

Le système de freinage haute performance du véhicule comprend de grands disques à ventilation interne avec des étriers fixes à quatre pistons à l'avant et des étriers flottants à un piston à l'arrière. Un servofrein électromécanique intègre en toute transparence la récupération électrique et le freinage hydraulique, maximisant ainsi la récupération d'énergie sans compromettre les performances de freinage.

La direction active de l'essieu arrière contribue à la maniabilité et à la stabilité de la E 53 HYBRID. À faible vitesse, les roues arrière tournent dans le sens inverse des roues avant, ce qui améliore la maniabilité. À plus grande vitesse, elles tournent dans le même sens, ce qui améliore la stabilité.

L'ensemble AMG DYNAMIC PLUS, inclus dans l'équipement de série, améliore encore l'expérience de conduite grâce à des caractéristiques telles que des freins composites haute performance plus grands, un différentiel arrière à blocage contrôlé électroniquement et des supports de moteur dynamiques qui s'adaptent aux conditions de conduite.

La Mercedes-AMG E 53 HYBRID illustre la volonté de la marque de proposer des véhicules hautes performances à l'ère de l'électrification. En associant un puissant moteur à combustion à une technologie électrique avancée, elle offre aux conducteurs le meilleur des deux mondes : des performances exaltantes et une efficacité accrue. En attendant son arrivée sur le marché canadien, la E 53 HYBRID promet d'être une option convaincante pour ceux qui recherchent une berline sportive haut de gamme dotée d'un groupe motopropulseur avant-gardiste.